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绿色快递包装不是技术问题,而是成本问题?

作者:谌曦印务编辑部日期:2016年11月30日 11:49

  “环保材料虽好,却无法避免成本上升的现实问题。”菜鸟网络CEO章文红曾做过调查:一个不可?#21040;?#30340;塑料袋8分钱,而一个可?#21040;?#30340;塑料袋价格是其4至5倍。高成本导致推广难,谁来买单成为问题的焦点。

  章文红建议,由政府、商家、物流企业、物流平台、消费者“5方联动”,共同成立绿色基金,补贴相关费用。

  ?#26412;?#21360;刷学院青岛研究院副院长朱磊介绍,部分消费者愿意自掏腰包使用绿色可?#21040;?#26448;料来包装产品。不少快递企业和电商平台也在努力降低环保材料的使用成本。

  记者了解到,申通快递在各网点推广重复使用的环保编织袋,最高能使用50次以上,编织袋上装有芯片,可实?#20013;?#24687;追踪。顺丰速运也在中转场地逐步使用可重复利用的环保帆布袋。经测试,一条帆布袋能够重复使用约20次、成本为15元左右,平均使用成本可以降到0.75元每条,甚至更低。

  京东商城总监高宇表示,京东?#35852;?#22269;有200多个仓库,可以直接本地化配送发货,减少了中间环节,避免过度包装、不规范包装。而在北上广三大区域启动的纸箱回收策略,实现了纸箱的循环再利用。目前京东有10%的纸箱被二次利用。

    快递从始至今,解决了用户点对点、门到门的投递,实现了规模化发展的同?#20445;?#20063;引发了成长的“烦恼”和“痛苦”。

  快递服务的终点在民生,痛点在末端,切入点在绿色。推广绿色快递,应从包装、递件、通行方面进行改革与更新。

   包装方面,要着眼绿色发展,积极推广技术先进、节能环保的新产品、新材料在行业中的应用,减少收寄、分拣、封发、运输、投递?#28982;方?#23545;环境的污染和资源消耗。同?#20445;?#24341;导快递企业建立包装袋回收点,配合生产企业设立废旧包装回收设施,实现包装物的回收再利用。

  方面,增加易于循环利用的环保包装。据悉,国外已有厂家生产出更易回收处理的纸球,原料就是废弃的纸张,经过简单加工后成为球状,在具备防震、重复使用功能的同?#20445;?#21448;可回收处理。

   通行方面,发展统一配送、共同配送,促进运输车辆节能减排。利用大数据技术、地理信息技术优化运输投递?#24223;?#35774;计,提高运输效率。

     从而达到绿色快递的目标。

     ?#19978;?#30340;是,快递业正就绿色包装进行有益尝试。相关措施包括从源头开始包装减量化,中转过程中用可循环耗材替代一次?#38498;?#26448;,末端加速回收试点开展等。

    比如,顺丰自2014年起,将满版印刷改为无底纹印刷,减少油墨用量约70%,按每月印刷1.5亿个物料的油墨,约可减少750吨油墨的使用。同?#20445;?#22312;性能?#21103;?#19981;下降的前提下,顺丰将包装胶带厚?#21364;?.07毫米改为0.06毫米,每年可节约材?#29616;?#37327;约为1709吨;并将小尺寸纸箱材质由双瓦楞改为单瓦楞,单个纸箱节省材料40%,每年可节约材?#29616;?#37327;约为5686吨。

       同?#20445;?#21508;大电商平台也加入包装循环使用行列。中粮我买网倡导多种包装材料的回收和循环使用,2013年就在?#26412;?#19978;海、广州三地回收纸箱56万个,2014年和2015年回收纸箱分别达到104万个和200万个。

根据相关数据显示,相信倡导绿色快递的目标指日可待。?#24425;?#20247;生所期待的。

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